2015年最月朔個分量級的中國車展——廣州車展於昨天正式開幕。正在環球汽車市場呈現較大波動情況下，中國汽車市場的主要性已經不問可知。而基於環球汽車產業對於中國市場的日趨重視，國際支流媒體也紛紛對於本屆廣州車展投來關切的眼光。
而值得留意的是，隨著中國自主品牌正在中國市場的“具有感”逐漸增強，國際化互助的程序不斷加大，外媒也逐漸開始不吝花費大量篇幅詳細介紹中國自主汽車品牌“動作”戰表現。事真哪些大事上了外媒的“頭條”？事真哪個自主品牌成為了外媒提及率最高的品牌？環球網汽車頻道也盤點下外媒是若何報道廣州車展期間中國自主品牌大事的。
因為順利收購沃爾沃，讓吉祥戰李書福的名字正在外媒記者筆下變得不再目生。近日，國際支流媒體路透社就專門撰文對於吉祥汽車早先發布的新能源戰略進行了重點報道。據英國路透社11月18日報道，正在吉祥汽車新能源戰略發布會上，公司頒布發表將努力於開發新能源汽車，摒棄傳統內燃機引擎、整合集團內外資源，計劃正在2020年新能源汽車銷量佔其總銷量的九成，並將這一戰略稱為“藍色吉祥行動”。
文章指出，正在吉祥汽車新能源戰略發布會上，面對社會經濟的倏地發展戰保存環境的嚴峻挑戰，安聰慧總裁代表吉祥汽車鄭重作出五大承諾：吉祥汽車將提前片面實現2020年國家第四階段每百公裡企業均勻燃油耗損限值等。
文章評論認為，新能源汽車包羅燃料電池汽車、夾雜動力汽車等。吉祥汽車將依靠FE戰PE兩個新能源車平台戰CMA中級車模塊架構，堅持純電動、插電式混動戰油電混動三大技術路線，將吉祥汽車築設成為領先的新能源汽車公司。發布會當天上市的帝豪EV恰是FE新能源平台的首款產品。
文章還將吉祥正在新能源路徑方眼前景同豐田汽車進行了比較。其指出，此前，稱得上混動車開山祖師的豐田汽車公司頒布發表，正在2020年將達到燃料電池汽車年銷量3萬輛的目標，至2050年將會停售以汽油作為燃料的車輛，屆時隻會出售夾雜動力以及燃料電池汽車。目前新能源汽車市場已經成為幾大傳統汽車制制商爭奪的領域，未來競爭或將進一步加劇。
據芬蘭媒體worldcarfans11月17日報道，上汽榮威近日發布了全新Vision R觀點車的預告圖，新車將正在11月20到29日舉行的廣州車展上首發。
文章對於這款觀點車給予了很是詳細的介紹。文章指出，從曝光的3張預告圖來看，這款即將發布的觀點車採用了雙門敞篷轎跑車設計，流暢的線條戰傾斜式車頂使新車速率感十足。別的，新車前臉配有大型進氣格柵戰後掠式LED頭燈，後部裝有獨特的雙排氣管戰C型尾燈。
內飾方面，新車採用2+2座椅結構，儀表板配備有大型的顯示屏，還有受飛行器啟發而設計的標的目的盤戰合適人體工學的座椅。有傳言稱這款觀點車是榮威未來設計語言的前瞻，同時也是老式榮威750的後繼車型。據領會，於2006年發布的榮威750搭載2.5升V6天然吸氣發動機、1.8渦輪增壓發動機戰5檔自動變速器。
除了新車之外，自主品牌加大國際市場拓展程序也惹起了外媒的遍及關注。據澳大利亞媒體GoAuto11月14日報道，廣汽集團已對澳大利亞汽車市場進行調研，計劃正在三年內正在當地推出自主研發車型陣容，主推包羅傳祺戰吉奧系列的10款車型。廣汽集團的一位工作人員暗示，正在未來的兩至三年內，澳大利亞將被視為潛正在出口市場。
文章中指出，廣汽是中國國有第六大汽車制制商，客歲年產量達117萬輛，包羅豐田凱美瑞戰雅力士，本田思迪戰飛度。廣汽採與與海外大型汽車企業互助的計謀，使其正在競爭激烈的中國汽車市場先拔頭籌。與此同時，廣汽也正在自主研發汽車，如傳祺戰吉奧。其自主品牌汽車年銷量目標為100萬輛，進而成為中國第一大汽車制制商。據估計，本年的年銷量將達到18萬輛。
正在國內已經很長時間無法上頭條的力帆汽車，則獲得了俄羅斯媒體的“青睞”。據俄羅斯衛星新聞網11月12日動靜，歐洲商業協會數據顯示，力帆成為俄羅斯10月汽車市場上最受歡迎的中國汽車品牌。報道指出，10月，力帆汽車正在俄市場共售出1787輛汽車，銷量同比降落14%，但與9月比擬上漲23%，成為俄羅斯10月汽車市場上最受歡迎的中國汽車品牌。
除了傳統的制車企業，伴隨著中國社會興起的“互聯網制車”熱潮，不少互聯網企業跨界“加入”制車業務，這引發了外媒的很大興趣。彭博社11月5日就專門撰文報道，樂視TV創始人賈躍亭所支撐的電動汽車創業公司Faraday Futur將投資10億美元正在美築廠，投產電動汽車，挑戰特斯拉公司。新車計劃正在2017年開始投入運營。
但其對樂視正在美國市場的前景表達了悲觀情緒。其強調，當下，電動汽車行業面臨虧損嚴重的龐大挑戰，正在美國，隨著油價的下跌，消費者越來越多地傾向於購買運動型多功效汽車(SUV)戰皮卡。以特斯拉為例，自2007年起已累計虧損19億美元。別的，通用戰日產等出名汽車制制商生產的插電式夾雜動力車戰電動車也虧損嚴重。
印度《經濟時報》近日動靜稱：國際三大評級機構之一的穆迪正在最新一期《穆迪信用瞻望》中暗示，中國車輛購置稅減半舉措對汽車制制商擁有反面的信用影響，此舉可低落車價，刺激乘用車的需求，對車企與消費者來說是雙贏的。
《經濟時報》的文章中同樣提及了中國自主品牌。文章中提及，根據穆迪的評估，中國的兩家出名汽車制制商，吉祥汽車控股無限公司戰北汽集團無限責任公司都將遭到此項政策影響，且由於吉祥主攻小型發動機車型且銷售價格較低，因而受益或更大。
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